记者：黄海

记者从南通中集太平洋海工获悉，国产高锰钢LNG储罐研发试制在该企业取得成功，将首次应用于即将开工的某型液化气船制造。

大型LNG燃料储罐是环保燃料动力船以及整个LNG产业链的核心装备，技术标准极为严苛，且造价昂贵。LNG通常在-163℃超低温环境条件下储存、运输，《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》规定可用于LNG建造的4种低温材料包括铝合金钢、奥氏体不锈钢、奥氏体Fe-Ni合金钢（也称殷瓦钢）和9%Ni钢，而目前LNG船用储罐最常用的是9Ni钢。但缺点是价格较高、加工程序繁琐、强度相对偏低，而且材料中镍含量较高，近年来镍价疯涨，产品建造成本大幅提高。 

新诞生的LNG新型低温材料高锰钢，是一种锰含量在22%-25%之间、不含镍的一种纯奥氏体合金钢，具有良好的低温韧性，高延展高强度性能，相比目前传统LNG船罐材料所用的9Ni钢，有更加明显的经济效益。因此高锰钢的应用对于LNG船舶制造企业降低生产成本、提升市场竞争力等方面有着重要的实际意义。