记者：彭军君 通讯员 黄志豪 图丨通讯员 温晓云

项目团队采用目前世界最大直径高铁盾构机“领航号”盾构机（刀盘直径15.4米）独头掘进施工，研发并常态化应用了集智能掘进、智能拼装、智能环控等“九大智能”为一体的盾构隧道智能建造2.0技术，发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》，实现了参数自决策、操作自执行的“有人值守、无人操作”智能化施工，创造15米级铁路隧道月掘进718米的纪录。

工程建成后，高铁以350公里时速“穿越长江不减速”的创想变成现实，崇明经太仓到上海宝山站仅需17分钟，这对实施国家“一带一路”倡议、打造“轨道上的长三角”、推动长三角一体化高质量发展都具有重要意义。