记者：许丛军

2026年6月17日，在南通市海门区，由中铁一局承建的我国目前最长超深超大基坑地下高铁站、新建沪宁合高铁重点控制性工程——海门北站地下主体结构全面完工。

海门北站是国内罕见的大型地下高铁枢纽，车站连续开挖长度达1.8公里，最大开挖深度29.4米，总开挖土方量约150万立方米，是目前国内最长的超深超大基坑地下高铁站。车站采用两台六线站场布局，地下一层为换乘通道，二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。车站北侧衔接规划中的南通新机场，未来将打造成为集高铁、航空、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。

新建沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈间建起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。