记者：彭军君 通讯员 李梦竹

据介绍，箱梁预制完成之后，将用架梁机吊放安装在梁场存梁区铁路墩上，存梁区可存放110榀箱梁，后续将采用边生产边架设的施工模式，在缩短工期的同时，进一步保障项目的供梁需求。按照计划，上海至南京至合肥高铁沪宁段预计2024年3月进行箱梁架设。

工程建设，生态优先。中铁大桥局项目管理团队考虑到崇明世界级生态岛的整体环境以及毗邻东平国家森林公园的区位条件，将生态环保理念贯穿到建设之中，梁场内综合绿化率达35%以上，拌和站、钢筋加工场采用封闭式生产，场区内采用自动喷淋与降尘措施，使梁场景观与生态相融合。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。