记者：彭军君 通讯员 宋新宇 戈德旺

26日下午4时28分许，随着海太长江隧道公路主体工程江北段盾构始发工作井最后一根超高压大流量旋喷工法桩顺利完成灌注，盾构始发工作井518根超高压大流量旋喷工法桩全部完成施工，标志着隧道盾构始发工作井超高压大流量旋喷工法桩基础施工完成，为下一步盾构始发工作井水平隔渗和渗接缝止水施工奠定了坚实基础。

海太过江通道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分，也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。海太长江隧道（海太过江通道公路部分）起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米，其中隧道段长11.185公里，是目前世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。