记者：吴霄云 通讯员 陆爽 图丨通讯员 杨阳

洋山港是上海港的核心港区，2024年集装箱吞吐量达2600万标准箱，占上海港总量的一半左右，支撑上海港连续15年蝉联全球集装箱吞吐量第一。南通海关查验一科科长郭元俊用“两减一升”概括新模式优势，“减少了通关申报环节，减少了中间装卸次数，提升了整体物流效率。”中转环节的减少，不仅助力货物交付周期压缩，更提升了“南通造”国际竞争力，为南通及周边企业的外贸业务发展提供了有力支持。

此次合作是南通海关、洋山海关支持区域一体化发展的重要举措。通过将南通港深度融入上海国际航运中心建设，不仅能够缓解洋山港的拥堵压力，更将强化南通作为长三角一体化发展重要支点的枢纽功能。“‘联动接卸’不是简单的业务叠加，而是通过制度型开放推动要素资源高效配置，为长三角区域一体化发展和长江口产业创新绿色发展协同区建设提供海关方案。”郭元俊表示。

长江之上，一艘艘满载着“南通制造”的巨轮正驶向深蓝。南通海关将持续发力，进一步优化口岸营商环境，提升企业通关效能，将“制度之通”转化为“企业之便”，让更多“南通制造”通过这条黄金水道走向世界。