记者：高阳 图丨记者 徐培钦 部分由采访对象提供

现在，“雪龙”号上气象预报手段增多、精度提高，船舶规避气旋的方案趋于成熟，遭遇可怕大风浪的概率已经减小了。这趟先后四次穿过“咆哮西风带”，都比较平稳。不过，新的危险也会出现。比如此次“雪龙”号前往的阿蒙森海、“雪龙2”号踏足的宇航员海等相关海域冰山林立，防不胜防，给航海带来巨大挑战。“完备的专业知识和丰富的实战经验，对于驾驶员而言两者缺一不可。”王千坦言。

“回家第一件事情，就是抱抱儿子”

为了确保船舶运行安全，周辉和王千的工作安排遵循“4+12”小时的轮值制度。空余时间里，他们也有闲暇时的欢乐。“站点的文体活动非常丰富，我们开展过乒乓球赛、篮球赛等等。过年的时候，我们还组织了春节联欢晚会，有才艺的队员表演节目，最后大家还抽了奖。”周辉告诉记者，在船上的伙食特别好，就是到了后期肉多青菜少，敞开肚子吃估计要胖个十来斤，“回来之后要多吃点新鲜蔬菜”。