记者：彭军君

面对挑战，项目团队依托数字化智能管控手段，创新应用智能可视化降水、基坑支撑伺服补偿与基坑自动监测三大系统；布设1105口疏干井，通过水位和流量自动化监测报警，实现分区可视化按需降水；设置2185个轴力和基坑监测点位构建实时采集、传输、分析和预警的全流程监控体系，有效抑制围护结构变形，实现潜在风险事前处置，确保工程安全质量全程可控。

海门北站采用两台六线站场布局，地下一层为换乘通道，地下二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。未来，这里将成为集高铁、城轨、地铁、公交、出租车等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。

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